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| ▲ ⓒ 연합뉴스 | ||
경찰이 보행자 사망사고를 줄이기 위해 횡단보도 설치 간격을 조정하는 방안을 추진한다.
경찰청은 1일 현행 200m로 규정된 횡단보도 설치 간격을 일부 구역에서 100m로 완화하는 내용의 도로교통법 시행규칙 개정을 추진한다고 밝혔다.
경찰은 현행 규정이 횡단 수요가 많은 도심권 도로 사정을 반영하지 못하고 있다고 봤다. 길을 건너려는 사람은 많지만, 횡단보도 간격이 넓어 중간 지점에서 무단횡단이 이뤄지기 쉽다고 판단에서다.
실제로 지난달 31일 삼성교통안전문화연구소에 따르면 2010년부터 2014년까지 한 해 평균 391명이 무단횡단 사고로 사망했다. 이는 같은 기간 도로 횡단 전체 사망사고의 39.9%에 해당하는 비율이다.
이중 무단횡단 사망사고의 37%는 생활권 이면도로(폭 6~12m)에서 가장 많이 발생했다. 삼성교통안전문화연구소가 505명을 대상으로 설문 조사한 결과, 응답자 73%가 횡단보도 설치 간격 기준이 보행자 무단횡단 사고와 관련이 있다고 응답했다.
이에 경찰은 연구용역과 대국민 설문조사, 토론회 등을 거쳐 횡단 수요가 많은 도로의 횡단보도 설치 간격 기준을 100ｍ로 줄이는 안을 마련하고, 이를 반영해 도로교통법 시행규칙을 개정하기로 했다.
또 좁은 도로에서 발생하는 보행자 사고를 막고자 현재 ‘생활도로구역’으로 관리하는 주택가 이면도로 등을 '30구역'으로 명시하는 도로교통법 개정도 추진한다.
경찰은 그동안 지방자치단체와 함께 지역별로 생활도로구역을 지정해 제한속도 시속 30km 구간으로 둬 관리하고 있으나 법적 근거가 없어 예산 확보가 어려웠다.
이번 도로교통법 개정으로 법적 근거가 마련되고 국비가 지원되면 예산문제로 생활도로구역 확대에 소극적이던 지자체도 사업에 적극적으로 동참할 것으로 전망된다.
이와 함께 보행자 사망사고의 상당수를 버스, 택시 등 사업용 차량이 일으키는 점을 고려해 이달부터 7월 말까지 사업용 자동차 사망사고 예방책도 실시한다.
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장성익 기자 msjsi@naver.com
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