 |
| 해군 역사상 최초로 해상초계기 8000시간 무사고 비행 기록을 세운 해군615비행대대 P-3 기관조작사 장용덕 원사가 포즈를 취하고 있다. 해군 제공 |
P-3 해상초계기 승무원이 해군 항공 역사상 최초로 8000시간 무사고 비행기록을 세웠다. 주인공은 해군615비행대대 P-3 기관조작사 장용덕 원사다.
기관조작사는 조종사와 마찬가지로 해상초계기에 탑승해 임무비행 시 항공기 엔진과 기체, 전기 계통의 장비를 다룬다. 특히 비행 중 발생할 수 있는 장비 고장의 원인을 분석하고 결함을 초기에 조치하는 임무를 수행한다. 기관조작사는 임무비행 시 정조종사와 부조종사 사이에 앉는다.
장 원사는 1997년부터 P-3에서 기관조작사 임무를 수행해왔다. 그는 항공기 기체 정비사로 군 생활을 시작했지만, 해군이 1995년 P-3를 도입하면서 승무원을 모집하자 정비사 전공을 살려 기관조작사에 지원했다. 장 원사는 올해까지 23년 동안 P-3를 탔다. P-3의 평균 속력이 370.4㎞/h인 것을 고려할 때 8000시간 비행이면 비행 거리가 290만㎞에 달한다. 이는 지구 둘레(4만㎞)를 72번이나 일주한 거리다.
P-3는 주로 야간에 해상에서 임무를 수행한다. 특히 저고도, 저속, 장시간 체공해야 하는 임무 특성상 한순간도 긴장의 끈을 놓을 수 없다.
보통 P-3는 한번 이륙하면 6시간 이상 비행하며, 상황에 따라 해수면 가까이 접근한다. 더욱이 해상 상황은 수시로 급변한다. 고도의 집중력과 더불어 승무원 총원의 일치단결된 팀워크가 필요하다. 따라서 P-3 승무원들은 다른 기종보다 더 많은 체력이 요구된다. 승무원 중 유일하게 항공기 기체를 다루는 기관조작사인 장 원사는 임무 수행에 필요한 제반 지식과 기술을 습득하기 위해 많은 노력을 해왔다. 항공기관 산업기사, 위험물 산업기사 자격증을 취득했으며 2010년과 2012년, 2013년 3회에 걸쳐 해군6항공전단 최우수 조작사로 선발되기도 했다.
장 원사는 “8000시간 동안 단 한 건의 사고 없이 비행 임무를 수행할 수 있었던 것은 오롯이 지난 23년간 내 옆에서 함께 임무를 수행했던 전우들 덕분”이라며 “앞으로도 부여된 임무를 반드시 완수해 조국 해양 수호에 기여하고 후배들의 귀감이 되도록 더욱 노력하겠다”는 소감을 밝혔다.(국방일보)
안보단체 블루유니온에서 운영하는
블루투데이 후원도 소중한 애국입니다
기사에 언급된 취재원과 독자는 블루투데이에 반론, 정정, 사후보도를 청구 할 권리가 있습니다.
권리요구처 : press@bluetoday.net
인터넷뉴스팀 press@bluetoday.net
<저작권자 © 블루투데이, 무단 전재 및 재배포 금지>
